神农架+武当山5日4晚
D1 达到武当山
D2 神农架风景区
神农顶风景区
小龙潭野考站
金猴岭
神农谷
瞭望塔
板壁岩
大九湖国家湿地公园
D3 天生桥
神农坛风景区
官门山
D4 武当山风景区
太子坡景区
紫霄殿
金顶
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大岳太和宫
南岩宫
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武汉+武当山+神农架+长江三峡+三峡大坝7日6晚
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武当山风景区-龙头香
D3 金顶
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小龙潭野考站
金猴岭
神农谷
瞭望塔
板壁岩
神农顶风景区
D5 天生桥
官门山
三峡大瀑布
D6 交运两坝一峡游船
葛洲坝三江大桥
镇江阁
葛洲坝
三峡南津关大峡谷
至喜亭
陈毅题词摩崖石刻
西陵长江大桥
西陵峡风景区
三峡大坝旅游区
坛子岭风景区
185观景平台
三峡大坝旅游风景区-截流纪念园
武汉+武当山+神农架+长江三峡+三峡大坝7日6晚
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当前整体的航空业受马航等相关负面消息的冲击,使得公众对于民航旅客安全保障体系的建设与完善缺乏有效信心,因此不可忽视当前民航旅游发展过程中产生的问题。目前由于武当山机场建设方面审批工作推进缓慢,工程项目长期审批和拆迁补偿工作未完成,使得机场路建设工程不断推延,在2013年6月27日,中冶建筑研究总院母公司中冶集团在上海联合产权交易所公开转让所持有的中冶德邦51%股权,由武汉德邦投资有限公司成为上述51%股份意向收购方,这意味着中冶将全面退出在武当山机场路工程方面的建设。由此甚至有部分央企在当前楼市价格较为敏感的关键时期,退出武当山旅游的关联投资。
小编觉得修建洛渝高铁的意义还是很大的。首先可以解决洛阳、十堰无南下高铁的问题,洛阳、十堰两个大城市至今无南下的高铁,出行效率低。其次串联洛阳、栾川、武当山、十堰、神农架、奉节、宜昌等多个旅游发达的地区,豫西南、鄂西北等地旅游资源发达,该线路沿途有多个国家5A级旅游景区,洛渝高铁对于沿途文化旅游的发展意义重大。最后,线路途经的地区山多,隐蔽性较好,具有战备意义。